Pedrosa se cayó en enero practicando motocross

Después de su meritorio segundo en Jerez, hoy el quirófano espera a Pedrosa. Será en la clínica Teknon de Barcelona, para solucionar de una vez la presión intermitente en la arteria subclavia del hombro izquierdo (le hace perder fuerza y sensibilidad según pasan las vueltas). Lo previsto es quitarle la placa y los tornillos con los que le redujeron en octubre la doble fractura de clavícula sufrida en Motegi. Reapareció en Australia, sin correr, y sí lo hizo en Estoril y Cheste, donde apareció la pérdida de fuerza.
Las revisiones descartaron el quirófano y se pensó que con reposo bastaría. Ya en enero, vuelta al trabajo físico sin que trascendiera que, poco antes de retomar la pretemporada, sufrió una dura caída haciendo motocross en L'Angel de Lloret, un campo de golf abandonado reconvertido en pista situado en Lloret de Mar y al que van muchos pilotos mundialistas.
De hecho, el día del accidente allí estaba Lorenzo, que se interesó por su estado. Sólo Dani sabe si aquello empeoró una lesión de hombro que hoy debería curarse.
Fuente:as.com

Los comisarios de Jerez sí que ayudaron a Stoner

Juan Álvarez, director del circuito andaluz, asegura: "Los vídeos demuestran que sí recibió ayuda, pero no había forma de arrancar la moto, así que su corte de mangas y el aplauso a Rossi estuvieron de más

El día después de una carrera tan loca como la de MotoGP vivida en Jerez siempre deja resaca y se debate si los comisarios de pista actuaron correctamente al repartir su ayuda tras la caída conjunta de Rossi y Stoner. Pues bien, contrariamente a la sensación generalizada del primer momento, y azuzada por los lamentos de Stoner diciendo que "fue frustrante ver cómo los 'marshals' sólo ayudaban a Valentino a volver a la pista" o "ha sido porque le había quitado la pole a los españoles el día anterior", hay que decir que los comisarios de Jerez sí ayudaron a Casey.
Hay al menos dos vídeos que lo demuestran. En 'YouTube', uno de cincuenta segundos tomado desde el interior de la primera curva (y que también se puede ver en la página web de 'AS.com') . La imagen no es profesional, pero sí esclarecedora. Además, en 'rtve.es', en su apartado de MotoGP, hay otro de 1:19 en el que se ve la secuencia desde diversos ángulos y la conclusión es la misma: los comisarios no tuvieron la culpa del abandono de Stoner.
Ocurrió en el puesto de control número 2. Los seis marshals que están a la salida de la curva llegan antes que sus compañeros de la entrada del viraje. Van primero a la Ducati de Rossi, que es el que está incorporándose del suelo, mientras Stoner ya ha cogido su moto y maniobra con ella para volver. Uno de ellos se dirige hacia Stoner, y a él se le unen otros dos controles que llegan desde la entrada a la curva. Es cierto que a Rossi alguno le golpea la espalda cariñosamente, dándole ánimos, y que el italiano vuelve a la pista en sólo 22 segundos desde que se cae, pero primordialmente porque a él no se le paró la moto y agarró el embrague para evitarlo incluso mientras resbalaba por el suelo.
A Stoner, en cambio, se le para el motor de la Honda y cuando ve que no puede regresar a la pista por sí solo pide a los comisarios con el brazo que le empujen, acudiendo siete de ellos para intentar poner en marcha la moto. Le empujaron varios metros cuesta arriba, separándose poco a poco hasta quedar sólo uno.
Los responsables del circuito han revisado las imágenes y tienen la conciencia bien tranquila. Juan Álvarez, su director, lo tiene claro: "Cuando los comisarios levantan una moto, lo lógico es acabar la operación antes de ponerse a otra cosa. En unos segundos llegan y van a por el piloto que tienen en el suelo. Stoner estaba de pie y tirando de su moto, así que se fueron a por la moto que tenían más cerca y tumbada. Él tuvo la mala suerte de ser el segundo en ser atendido y de que se le parase el motor, porque Rossi estuvo más vivo al conseguir que siguiera en marcha. Además, según me dicen, la Honda no se puede arrancar empujándola, sino que hay que hacerlo desde el box bloqueando la maza del embrague. Así que los gestos que dedicó a los comisarios, haciéndoles un corte de manga, y quedándose en la pista para aplaudir a Rossi, están de más. Stoner se equivocó, pero hay que entender también que estaba enfadado porque le habían tirado".
Fuentes:as.com

Bautista podría reaparecer en el GP de Portugal

El piloto español Alvaro Bautista (Suzuki), que se fracturó el fémur izquierdo el pasado viernes, podría volver a competir en el Gran Premio de Portugal, el próximo 1 de mayo, según aventuró el doctor Angel Villamor, que intervino este miércoles al talaverano.

El joven toledano fue operado en el Hamad Medical Corporation Hospital de Doha y según Villamor la cirugía en el fémur fue correcta aunque las complicaciones surgieron porque Bautista sufrió "síndrome compartimental agudo".

"El síndrome compartimental ocurre cuando los tejidos en el muslo se inflaman y no caben en la fascia muscular. Hay que abrir las vainas porque si dejas que el músculo se quede comprimido, puede colapsar los vasos sanguíneos y morir tejidos por falta de riego sanguíneo", apuntó Villamor.

Según el parte del doctor, a Bautista le practicaron en Qatar una "síntesis de la fractura de fémur mediante clavo endomedular con tornillos de encerrojado proximal y distal" con una incisión de unos tres o cuatro centímetros.

Pero al sufrir "un síndrome compartimental por sangrado copioso dentro del muslo", los doctores del hospital de Doha decidieron "practicar una apertura longitudinal desde la cadera hasta la rodilla (30 centímetros) para descongestionar la musculatura inflamada y dicha incisión quedó abierta, y se intentó cerrar en una nueva cirugía 48 horas después, sin éxito", añadió el galeno.

Villamor pidió entonces una analítica completa de Bautista, en la que vieron que los niveles de hemoglobina estaban en "siete y pico" cuando el manchego suele tenerlos en torno a 14. Por ello, antes de ser trasladado a España en un avión medicalizado, se sometió a una transfusión. Al llegar a Madrid, la hemoglobina ya estaba en valores de 10 por lo que no será sometido a otra transfusión.

El doctor reconoció que Bautista llegó al hospital USP San José, en el que estará ingresado al menos los próximos dos días "cansado y estresado". "Ha pasado cuatro días en un hospital en el que se comunicaba mal con los médicos, pero ahora ya está animado", añadió.

Una vez en Madrid, Villamor practicó al piloto una ecografía en el muslo y una resonancia magnética antes de llevarle a quirófano. En la operación de este miércoles "se metió el músculo en el muslo y se pudo cerrar la fascia y la piel con una malla de cirugía general".

El paciente, que "no ha necesitado analgésicos", está recibiendo antibióticos por vía intravenosa y antiinflamatorios. Este jueves ha realizado su primera sesión de fisioterapia, que repetirá esta tarde, ha caminado con muletas y ya puede flexionar "cien grados".

"Está muy animado. A pesar de lo nervioso que es, ha asumido quedarse ingresado un par de días. Me decía ''he cambiado un montón Angel, me quedo aquí, que estoy como en casa''", reveló el médico.

Por otra parte, Villamor adelantó que Bautista irá al Gran Premio de Jerez, la próxima semana, aunque sea "para ver la carrera" y ve factible que pueda correr en Portugal, seis semanas después de la caída. "Yo creo que no habrá problema para que esté en Portugal", apuntó.

Pide un avión medicalizado en cada carrera

Sin embargo, el doctor, que recordó la situación complicada que vivió Fonsi Nieto en Indianápolis, cree que los pilotos deberían contar con la posibilidad de volver a sus países de origen en un avión medicalizado, ya que en el caso de Bautista, la espera era de tres días.

"Es muy duro y muy triste cuando el domingo se disuelve todo, te quedas en un país desconocido y solo, es muy complicado. Te ves muy desvalido, es difícil opinar, opero deberíamos tener un avión medicalizado preparado para cualquier piloto que tenga un problema, porque tardar tres días en el traslado es mucho. Están un poco desprotegidos y es importante trasladarles lo antes posible", añadió.

También cree que los médicos de la Clínica Mobile debería tener "más compromiso" y no marcharse el domingo tras el Gran Premio dejando al paciente ingresado. "Se vive con tristeza y sensación de soledad porque te quedas clavado en un hospital", concluyó.

fuente:as.com

Todos contra Stoner

El espectáculo del Mundial arrancó bajo los focos del circuito de Losail, con el australiano superando en seis décimas a un pelotón muy compacto liderado por Pedrosa. Barberá consiguió el tercer tiempo

Si no fuera por Casey Stoner, podría decirse que la igualdad fue absoluta en la puesta de largo de MotoGP, bajo los impresionantes focos de Losail que transforman la noche en día. Pero el australiano cuenta, y más que nadie a tenor de lo visto durante la pretemporada, por lo que tampoco puede sorprender ahora que arrancara en la sesión inaugural del primer gran premio metiéndoles un churro a sus rivales.
La adaptación a la Honda de Casey es perfecta desde que se subió a ella por vez primera allá por el mes de noviembre, en Cheste, y llegada la hora de la verdad empieza con seis décimas de ventaja sobre un compacto pelotón que encabeza Pedrosa y en el que hay gratas sorpresas. Sólo fue el primer libre, pero merecía una celebración el brillante tercer puesto de Barberá, también la reacción de Rossi con un digno quinto puesto que invita a soñar a sus seguidores y casi la ligera mejoría de las Yamaha oficiales, con Spies y Lorenzo en sexta y séptima plaza, a sólo dos décimas de la Honda de Pedrosa.
El australiano nunca hace prisioneros y Losail es su circuito. Aquí ganó tres carreras consecutivas, de 2007 a 2009, y el año pasado no repitió porque se cayó cuando marchaba escapado en solitario hacia la victoria. Aquello fue en su era Ducati, de la que no se olvida aunque sea mandando recados a su antigua casa: "No entiendo muy bien lo de Ducati. Esa moto siempre ha ido bien en este circuito y es la del año pasado, que ya estaba capacitada para ganar y no la han tocado. Me sorprende sus resultados, sobre todo por Hayden, que lleva tres años con ella. En cuanto a mí, aún estoy al 80 por ciento, sigo en proceso de adaptación". Sea un farol o no la última parte, lo que está claro es que entre él y Pedrosa no hay seis décimas de diferencia.
Dani sufrió unos problemas con el neumático trasero que no había tenido durante el invierno, pero mejorará en los dos días que quedan antes de la carrera y contará para la victoria, algo que le queda más lejos a Lorenzo, que se conforma con ser tercero. Dice...
Fuente:as.com

 

Stoner y Pedrosa los pilotos a batir para Qatar

El australiano volvió a quitarle al español el privilegio de ser el mejor del test, pero sólo por 64 milésimas, y ambos son los grandes favoritos a la victoria para la primera carrera del año que tendrá lugar este domingo en el circuito de Losail.

La guerra que mantienen Pedrosa y Stoner desde la llegada del australiano al box del Repsol Honda es tan igualada que en el último combate se impuso Casey sobre Dani por el estrecho margen de 64 milésimas. Sucedió en el circuito qatarí de Losail, escenario del último test de pretemporada y de la primera carrera del año, el próximo domingo (20 de marzo). Su pulso les convierte en los grandes favoritos para esa primera victoria y quién sabe si también para el título porque, del tercero (Spies) hacia atrás, hay un abismo con más de seis décimas de diferencia.
El último ensayo comenzó condicionado por la arena del desierto que el viento dejó en la pista. Por eso costó varias horas que se bajaran los tiempos del día anterior y hubo algunas caídas sin consecuencias, incluida la segunda de Rossi con la Ducati, o las de Bautista y Barberá, a 220 y 180 por hora, respectivamente.
Pedrosa y Stoner marcaron la pauta siempre y fue en su vuelta 40 de las 46 que dio cuando el australiano le quitó el mejor crono al español, que lo había registrado en la 21 de las 39 que dio. Aunque ninguno de los dos hizo simulacro de carrera, Stoner demostró mejor ritmo, con siete vueltas en 1:55 (se quedó a seis décimas de su pole del año pasado), mientras que Pedrosa sólo dio una. El resto de la parrilla, ni una. La Honda, y ellos dos, están a otro nivel.

Lorenzo lejos de la cabeza y a 0.3 de Spies

Lorenzo no firmó su mejor test. La última vez que estuvo en Sepang ya avisó a Yamaha que necesitaba más chicha para su M1 y ayer se confirmó su teoría: séptimo a un segundo de la cabeza en Qatar. Por si fuera poco, y como él ya intuía, su compañero Spies es una seria amenaza y le metió tres décimas. "No ha sido mi mejor día y no porque mi pilotaje fuera malo. Cuando eso sucede, siempre lo admito. Sufrimos con la puesta a punto. Hubo viento, pero lo hubo para todos", aseguró haciendo autocrítica el campeón.
Fuente:as.com

 

Rossi "Lorenzo cae antipático a todo el mundo"

Valentino se despachó a gusto con el español y también atacó a Stoner: "Va un poco a lo loco"

En una semana estarán peleando en la pista de Qatar, pero Valentino Rossi ya ha iniciado el Mundial 2011 con su particular guerra psicológica contra Lorenzo y Stoner, dos de sus rivales de MotoGP. En 'Chiambretti Night', programa de la televisión italiana, El Doctor lanzó fuertes dardos verbales contra el actual campeón: "Lorenzo es un grande porque es capaz de poner de acuerdo a todos. Cae antipático a todo el mundo. No digo que sea inteligente porque es una palabra muy fuerte, podemos decir que es listo".
Eso sí, al preguntarle por la nota que le pondría como piloto, Vale le dio un sobresaliente: "Se merece un 9,5". También habló de su nuevo compañero en Ducati, y, de nuevo, salió a la palestra el español: "Hayden es rápido y será mi primer oponente. ¿El muro? Con Nicky no estará, con Lorenzo no quería enseñar mis trucos".
Pero el mallorquín no fue el único al que atacó Rossi. De forma más moderada, Stoner también tuvo lo suyo: "En velocidad y talento es un diez, pero en táctica y en astucia merece menos. Va un poco a lo loco y comete, a menudo, los mismos errores. Eso sí, si los corrige, será el favorito".
Por último, Valentino explicó sus planes de futuro y mandó un recado a un compatriota y viejo amigo: "Espero quedarme unos cuantos años más en MotoGP y pasar la jubilación en Superbikes. Recuerdo con simpatía mis peleas con Biaggi, fuera de pista usaba trucos para molestarle. Saber perder es difícil y él no era muy bueno en esto".
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Classic Moto volverá al Jarama el primero de mayo

Una nueva edición de la gran fiesta de la moto clásica ya tiene fecha. Será el fin de semana del 30 abril y el 1 de mayo cuando se celebre la tercera cita de Classic Moto, repitiendo como escenario el madrileño circuito del Jarama.
En tan sólo dos años, el certamen se ha consolidado como uno de los más prestigiosos entre los de su estilo no sólo ya de España, también de toda Europa. Por calidad y cantidad de participantes, todos los aficionados a la moto de época (en este caso anteriores a 1983) tienen una cita obligada en el trazado de la carretera de Burgos, que volverá a acoger un completísimo programa de actividades.
Además de disfrutar de las máquinas rodando en pista, no faltará un mercadillo, la exposición de estas joyas sobre dos ruedas, el concurso para elegir a las mejores y, por supuesto, la presencia de nombres destacados de la competición de todos los tiempos. El plazo de inscripción para los participantes ya está abierto.
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